2025年“五一”假期首日，江苏高速公路迎来出行高峰，全省高速出口总流量达552.06万辆，较2024年同期增长4.8%。

面对超大流量考验，江苏省交通综合执法局联合公安交警和江苏交控，以“一路三方”协同机制为核心，通过科学研判、精准施策、智慧调度和立体服务，实现 “高峰流量稳得住、突发情况快处置、群众出行有保障”。全省路网总体运行平稳，未发生较大以上交通运输事故，路网通畅率达95.17%，严重缓行里程同比大幅下降31.7%，群众出行满意度显著提升。

‌精准研判、优化调度‌，构建“1+10+12”指挥体系

5月1日中午12点多，南京“驴友”张先生一家如约到达连云港海滨大道，与朋友相聚。张先生见面就跟朋友感叹：“前一天晚上就在担心，会不会堵在半路。今天一路上看到几拨执法人员沿途在巡逻。总体顺利，开启完美假期。”

记者了解到，为应对今年五一超大流量，节前，省交通综合执法局全面复盘近年假期保畅经验，结合外省创新做法，聚焦33个易拥堵路段、49个繁忙服务区，构建“1+10+12”保畅体系（即1个总体方案、10项应急预案、12项专项措施），形成“事前引导限流、事中分级管控、事后复盘优化”的全链条调度指挥工作体系。通过收费站限流、路段“358”分类管控（3公里预警、5公里管控、8公里分流），动态调节路网压力。

数据显示，假期首日全省高速公路出口流量同比增长4.8%，但中度缓行里程同比下降15%，严重缓行里程同比大幅下降31.7%。交通执法部门累计出动执法力量1281人次，巡查里程超680车小时，立案处罚违规行为44件，有效维护了通行秩序。

‌水陆联动、高普联动，多措并举均衡路网流量

针对跨江通道压力，江苏首次实施“水陆并行”分流策略：一方面，联合江苏海事局加密江阴、苏通、沪苏通大桥上下游6条汽渡航线，日均增派渡轮360班次，分流车辆1.5万辆次；另一方面，通过走访物流企业、在运输场站张贴海报、发送短信提醒等方式，引导货运车辆错峰出行。假期首日，货车流量同比仅增0.9%，客货混行矛盾显著缓解。

“以往货车扎堆过江，却经常绕来绕去过不了江，今年提前收到交通部门的错峰建议，我们调整了发车时间，运输效率反而更高。”泰州一家物流公司负责人表示。

不仅如此，为缓解重点路段压力，江苏在江阴大桥、苏通大桥等热点区域实施“高普联动”分流：首次通过干线公路信号灯“绿波”控制、情报板实时提示，引导车辆绕行平行国省道，均衡全路网流量。

‌智慧扩容、科技赋能，全面提升路网通行效率

依托“智慧扩容”技术，江苏预设开放应急车道327公里，通过可变情报板、无人机喊话等方式实时提示车辆通行规则。同时，全省布设402处路面救援驻点，联动45个快赔点和56个医疗消防备勤点，假期首日，高效处置突发事件2001起，平均处置时间仅19分钟。

在京沪高速无锡段，一辆故障车从报警到拖离仅用十几分钟。“我刚打开双闪，无人机就飞来提示，接着巡查车就到了，效率太高了！”车主李先生连连点赞。“特别是，我从来没有过在高速上抛锚的经历，当时身边车流滚滚，突然一下子整个人都呆了。头顶无人机带来了江苏交通执法的全程救助引导，心里顿时不慌了。”

不仅如此，省交通综合执法局还与高德、百度等导航平台深度合作，仅五一当天动态发布83条出行提示，实施27次线路调度，引导80万辆次车辆主动避开拥堵节点。全省1.2万块情报板实时更新路况，定向推送短信超千万条，形成了“云端+终端”的信息服务网，让节日出行的车主上路更有底气。

‌服务升级、“电量”倍增，暖心服务陪伴假日旅途

针对新能源车出行需求，江苏实施充电设施“倍增行动”：在49个繁忙服务区新增固定充电车位246个、移动充电车位238个，总充电能力较春节提升80%。各基层执法大队还安排专人在服务区充电桩区域驻点，为驾驶员提供操作指导和故障排查服务。

“师傅，您先扫码启动充电，屏幕显示‘连接成功’后就可以了。”今年69岁的朱老先生自驾去女儿家，在阳澄湖服务区，执法人员看老先生操作移动充电机器人不太熟练，连忙上前一边示范一边讲解。

在一些大流量的服务区，执法人员不仅24小时驻守，还通过制作 “充电操作流程图”张贴在充电桩旁的方法，帮助更多车主自助充电。通过全方位服务，充电的需求虽然增加了，可充电的体验明显提升了。以茅山服务区为例，五一当天入区新能源车2208辆，同比增长约20%，其中使用充电桩727辆，充电平均时长约30分钟，基本做到即来即冲，零故障、零投诉。“以前充电要排队一小时，现在随到随充，执法人员和志愿者引导，体验好多了！”新能源车主陈先生表示。（苏交执法）

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